牢記囑托，他們這樣干！
渤海灣畔，萬噸巨輪穿梭如織；黃海之濱，智慧碼頭晝夜不息。2024年5月22日，習(xí)近平總書記到日照港考察，親切慰問港口科技工作者、運(yùn)營人員、航運(yùn)人員，希望大家再接再厲、繼續(xù)奮斗，推動日照港管理運(yùn)營更上一層樓。總書記的鼓勵為山東港口發(fā)展指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循。
山東省港口集團(tuán)（簡稱山東港口）牢記殷殷囑托，錨定“世界級海洋港口群建設(shè)”，積極構(gòu)建“國際物流大通道”，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動發(fā)展方式綠色低碳轉(zhuǎn)型，向時代交出一份寫滿奮斗履痕的答卷。
樞紐能級持續(xù)躍升。2024年，貨物吞吐量超18億噸、集裝箱吞吐量突破4400萬標(biāo)箱，今年一季度，繼續(xù)保持超4%、7%的同比增幅；在全國布局建設(shè)54個內(nèi)陸港、開通104條班列，海鐵聯(lián)運(yùn)操作量連年增長，2024年突破420萬標(biāo)箱；航線總數(shù)突破360條，航線密度穩(wěn)居中國北方港口首位，航線通達(dá)全球180多個國家和地區(qū)、700余個港口。
智慧綠色不斷突破。具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全域智能港口解決方案“天和”發(fā)布；大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段在日照港建成投用；青島港自動化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)每小時60.9自然箱，第十二次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄；煙臺港數(shù)字化管控等多平臺上線；港口服務(wù)大模型“方舟TaaS”投用；濰坊港區(qū)獲得中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司頒發(fā)的《碳中和評價證書》。
鏈上服務(wù)成色更足。開拓80項物流綜合業(yè)態(tài)，取得15類金融牌照及資質(zhì)，促進(jìn)“碼頭+物流+金融+貿(mào)易+航運(yùn)+海外”全產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“港口+政府+海關(guān)+鐵路+企業(yè)”五位一體高效聯(lián)動，圍繞集裝箱、鐵礦石等骨干貨種，逐步構(gòu)成多條線的特色商業(yè)模式，助力提升我國產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競爭力。
高擎奮斗者旗幟，山東港口書寫了主動融入國家戰(zhàn)略、服務(wù)國家大局的壯麗篇章。
戰(zhàn)略擘畫錨定世界級港口群新坐標(biāo)
“要經(jīng)略海洋、向海圖強(qiáng)，打造世界級海洋港口群，打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地。”殷殷囑托穿越時空長廊，化作指引前行的璀璨明燈。一年來，山東港口矢志不渝，奮楫篤行，世界級海洋港口群建設(shè)邁出新的堅實(shí)步伐——
2024年，山東港口貨物吞吐量突破18億噸、集裝箱吞吐量超過4400萬標(biāo)箱，有力支撐山東沿海港口年貨物吞吐量超過20億噸，連續(xù)3年保持全國沿海省份第一位，世界級海洋港口群建設(shè)拾級而上、步履鏗鏘。
這不是簡單的數(shù)字疊加，而是國家戰(zhàn)略在港口實(shí)踐中的具象化。翻開山東港口資源配置的卷軸——原油、礦石、糧食進(jìn)口量分別占全國1/3、1/4、1/5，鋁礬土進(jìn)口量達(dá)全國3/5。
保障14億人能源安全、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的背后，是一流設(shè)施的能級嬗變。
今年3月，山東港口青島港董家口港區(qū)第二座40萬噸級礦石碼頭工程引橋土建全部完成，具備通車條件。今年以來，總投資超2700億元的136項重大項目在山東港口各港區(qū)火熱動工，強(qiáng)力推動港口從物流節(jié)點(diǎn)升級為信息、貿(mào)易、金融樞紐。
港口能級的持續(xù)提升，為山東港口發(fā)展夯實(shí)了根基，吸引了更多國際航線掛靠，增強(qiáng)了對國際物流、資金流、信息流的集聚和配置能力，推動在全球貿(mào)易和航運(yùn)領(lǐng)域發(fā)揮更為重要的作用。
世界級的海洋港口群，是向內(nèi)拓寬的漸次升級，更是向外延展的開放形態(tài)。在全球貿(mào)易格局的不斷變化下，山東港口立足國際視野，拓展全球布局，深耕海外市場……這一年，山東港口踏海行陸，加速“出海”。
2024年12月，山東港口全球化布局連下兩城——成功簽約柬埔寨貢布港和幾內(nèi)亞盧米港兩個海外碼頭運(yùn)營及管理項目……一體化改革以來，山東港口海外碼頭項目運(yùn)營管理提質(zhì)增速，從緬甸皎漂港到孟加拉國巴瑞薩碼頭，從西非剛果（布）到東南亞柬埔寨，為服務(wù)保障國家能源資源安全、推動高質(zhì)量共建“一帶一路”發(fā)揮重要作用。
在哈薩克斯坦庫斯塔奈，山東港口運(yùn)營的海外倉正見證著“鋼鐵駝隊”的蛻變。“通過定制化的供應(yīng)鏈解決方案，中哈跨境貿(mào)易物流成本大幅降低，供應(yīng)鏈效率顯著提升。”當(dāng)?shù)匚锪魃特Q起大拇指。這種“硬聯(lián)通”背后是“軟實(shí)力”的輸出：“山港技術(shù)”“山港模式”正通過7個海外代表處、11個海外倉、11個海外碼頭的全球布局，深度融入全球航運(yùn)物流版圖。
通過對傳統(tǒng)邊界的突破，山東港口在全球航運(yùn)格局中重新定義自身坐標(biāo)，以更加開放之姿融入世界經(jīng)濟(jì)循環(huán)，不僅增強(qiáng)了建設(shè)世界級海洋港口群的底氣，更為全球物流產(chǎn)業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會價值。
創(chuàng)新驅(qū)動以智提質(zhì)拉升“山港效率”
“日照港是改革開放后新建的港口，近年來推進(jìn)科技創(chuàng)新，將傳統(tǒng)港口改造升級為現(xiàn)代化港口，不僅貨物吞吐量躋身全國前列，還積累了通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的經(jīng)驗，值得肯定。”一年來，習(xí)近平總書記在考察日照港時給予的肯定與勉勵時刻在港口人的耳畔回響，并轉(zhuǎn)化為山東港口加速培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的澎湃浪潮。
走進(jìn)日照港石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)，各條生產(chǎn)線快速運(yùn)轉(zhuǎn)，一連幾公里的皮帶機(jī)正源源不斷地將堆場煤炭運(yùn)往碼頭裝船，一幅“貨物流轉(zhuǎn)不見貨，人員作業(yè)不見人，綠植種在大機(jī)下”的科技畫卷躍然眼前。
這得益于2024年12月27日，全貨類適用、全流程互通、全系統(tǒng)智能的大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段建成投用。工作人員通過多設(shè)備“一鍵啟動”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)激光掃描、AI識別、自動清艙等十幾項創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)動，“從卸船到裝車”“從卸車到裝船”全流程自動化貫通，系統(tǒng)作業(yè)效率提升超30%，全員勞動生產(chǎn)率提高3倍。
科技是驅(qū)動港口高質(zhì)量發(fā)展的核心動力，從山東港口改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，塑造發(fā)展新動能的發(fā)展過程中，能清楚窺見這種連接。
3月12日凌晨，搭載著7萬噸進(jìn)口大豆的“活力”輪，穩(wěn)穩(wěn)停靠到日照港石臼港區(qū)10萬噸級糧食專用泊位。碼頭上，“綠巨人”般的糧食卸船機(jī)，緩緩向大船腹部伸出“手臂”，探入船艙。
操作行云流水的背后，與全國產(chǎn)自動化的裝備技術(shù)密不可分。這臺最大卸船效率每小時1500噸的自動化糧食連續(xù)卸船機(jī)，由日照港聯(lián)合武漢理工大學(xué)、武漢開銳海洋起重技術(shù)公司共同研制，其核心技術(shù)與關(guān)鍵部件實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
在距此百余公里外的膠州灣畔，青島港集裝箱自動化碼頭每天迎接著來自世界各地絡(luò)繹不絕的參觀者，爭相一睹全球智慧碼頭的風(fēng)采。
今年元旦，隨著“東方澳洲”輪最后一個集裝箱順利裝船，青島港自動化碼頭橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時60.9自然箱，第十二次刷新裝卸效率世界紀(jì)錄，再次彰顯“中國效率”。
港口之“智慧”，不僅體現(xiàn)在碼頭裝卸作業(yè)，更體現(xiàn)在以科技為支撐的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系建設(shè)上：一年時間，山東港口發(fā)布具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智慧綠色港口建設(shè)集成創(chuàng)新成果——“天和”，作為可復(fù)制、可推廣的全域智能港口解決方案，為港口轉(zhuǎn)型升級提供智慧化核心驅(qū)動力和全面的數(shù)字化支撐；上線一體化貿(mào)易智慧風(fēng)控管理平臺“智獴II期”，構(gòu)建起全方位、全過程、全覆蓋的一體化貿(mào)易智慧風(fēng)控管理服務(wù)體系；港云數(shù)科區(qū)塊鏈存證管理系統(tǒng)入選山東省工信廳2024年區(qū)塊鏈典型應(yīng)用案例；上線“千紙鶴PulpCrane”紙漿數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)產(chǎn)品、日照港流動設(shè)備智慧運(yùn)維平臺、煙臺港“數(shù)字化管控平臺”“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺”“智慧船舶監(jiān)管系統(tǒng)”，為港口全域、全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了全新支撐。
值得一提的是，港口服務(wù)類大模型“方舟TaaS”（TradeasaService，貿(mào)易即服務(wù)），憑借其匯集的海量行業(yè)知識，促使港口員工工作效率躍升、貨物周轉(zhuǎn)周期大幅縮短、物流效率顯著提高，貨主貨代享受分秒級智能服務(wù)，港口供應(yīng)鏈響應(yīng)速度實(shí)現(xiàn)“光速躍遷”。
驚世畫卷，需運(yùn)筆描繪。一年來，山東港口持續(xù)深化頂層設(shè)計，發(fā)布《2025年度十大科技創(chuàng)新攻堅方向》《2025年度十大數(shù)字化示范場景》等科創(chuàng)規(guī)劃方案；發(fā)布《山東港口人工智能（大模型）總體建設(shè)規(guī)劃》，圍繞智慧生產(chǎn)、智慧供應(yīng)鏈等8大類業(yè)務(wù)領(lǐng)域，全面開展模型賦能工作；揭牌成立人工智能聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗室，共同構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)新生態(tài)；牽頭編制的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《近零碳交通設(shè)施技術(shù)要求第3部分：港口作業(yè)區(qū)》正式發(fā)布，推動交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；作為全國港航領(lǐng)域唯一項目成功獲批全國首批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)驗證點(diǎn)，不斷滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)驗證需求，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)“山港標(biāo)準(zhǔn)”。
一串串躍動的數(shù)字，一項項沉甸甸的成果，猶如“星火燎原”，在山東港口的發(fā)展藍(lán)圖上迅速鋪展，又似“漫天繁星”，勾勒出一幅未來港口的壯麗圖景。
向綠而行構(gòu)建清潔低碳用能體系
初夏的渤海南岸濰坊港區(qū)，陽光灑在層層疊疊的光伏板上，四臺分散式風(fēng)機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動，隨風(fēng)起舞，源源不斷的綠電供輸?shù)礁劭谏a(chǎn)及千家萬戶，生動描繪著全國首個“近零碳港口”的綠色發(fā)展圖景。
2024年10月15日，山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)榮獲中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司頒發(fā)的《碳中和評價證書》。今年3月，渤海灣港風(fēng)力發(fā)電量突破700萬千瓦時，相當(dāng)于減少碳排放約3850噸，創(chuàng)下單月歷史新高。截至目前，濰坊港區(qū)累計發(fā)電量達(dá)3306萬千瓦時。
新質(zhì)生產(chǎn)力就是綠色生產(chǎn)力，讓“含綠量”成為“含金量”，山東港口的“綠色答卷”鋪陳海岸線。
在山東港口煙臺港客運(yùn)碼頭，隨著作業(yè)人員行云流水般的接電流程操作，不到5分鐘，綠色岸電如漾漾碧波為客滾船提供動力。據(jù)了解，山東港口已成為中國北方客滾岸電接電點(diǎn)最多、分布最廣、接電船舶艘次最多的港口。今年1—4月，山東港口岸電系統(tǒng)總用電量1353.61萬千瓦時，相當(dāng)于替代燃油超2700噸，減少二氧化碳排放約8121噸，發(fā)揮了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
著眼供給側(cè)與需求側(cè)雙向發(fā)力，山東港口在各港區(qū)積極構(gòu)建清潔低碳的用能體系。
在位于青島港前灣港區(qū)的加氫站，氫能集卡、氫動力軌道吊等設(shè)備正忙碌作業(yè)，實(shí)現(xiàn)氫能在港口應(yīng)用規(guī)模化、常態(tài)化。立足港口氫能應(yīng)用場景優(yōu)勢，青島港加快構(gòu)建港口氫能基礎(chǔ)設(shè)施“港口氫氣供應(yīng)、高效加氫、用氫安全管控”三大體系，加快推動氫能全鏈條多場景應(yīng)用落地，建設(shè)“中國氫港”。
目前，山東港口累計建設(shè)70萬平方米光伏、6臺風(fēng)機(jī)，綠電年發(fā)電能力達(dá)到2億千瓦時，推廣應(yīng)用氫能集卡50輛、氫動力軌道吊10臺；建成16座換電站，新能源車輛700余輛，累計換電量達(dá)6630萬千瓦時，減少碳排放3.2萬噸；港口清潔用能占比由49.5%提高到63%。
沿著海岸線一路向南，昔日的黑煤場重?zé)ㄉ鷻C(jī)。
令人矚目的全國首個退港還海修復(fù)工程——山東港口日照港海龍灣項目，在“綠色因子”的助力下，蛻變?yōu)槿缃竦摹敖鹧鼛А保c燈塔旅游景區(qū)、萬平口景區(qū)和諧相融，將港口發(fā)展和城市規(guī)劃深度融合，為市民和游客增添了更多的生態(tài)獲得感和幸福感。如今，這里已成為江豚、太平洋蠵龜?shù)日湎∩锏臈⒌亍?/span>
綠水青山就是金山銀山。山東港口從一線生產(chǎn)實(shí)踐中汲取靈感，在綠色發(fā)展的賽道上加速奔跑——積極組織深化各港口集團(tuán)綠色港口認(rèn)證，累計15個碼頭公司獲評亞太、中國綠色港口榮譽(yù)稱號，青島港自動化碼頭獲評全國首個“智慧+綠色”雙五星碼頭；濰坊港3個項目入選綠色低碳交通強(qiáng)國試點(diǎn)。創(chuàng)新打造大氣環(huán)境智慧管控平臺，布設(shè)113個空氣監(jiān)測站，對大氣實(shí)時監(jiān)測，港區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量較2021年提升32%。建設(shè)106座污水處理站，實(shí)現(xiàn)各類污水規(guī)范收集、合規(guī)處理，中水回用率達(dá)到45%。
陸海聯(lián)動暢通雙循環(huán)新通道
4月11日，隨著汽笛長鳴，滿載2500余輛國產(chǎn)新能源汽車的“美迪泰蘭高速號”滾裝船在青島港大港公司順利起航，駛向海外。這是青島港在服務(wù)新能源汽車全球化布局中的生動實(shí)踐，為國產(chǎn)新能源汽車拓展中美洲市場注入強(qiáng)勁動能，為“中國制造”尋找新出口增量提供更多選擇。
作為我國東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動的重要交通樞紐，山東港口始終堅持將自身高質(zhì)量發(fā)展融入國家戰(zhàn)略大局，積極服務(wù)共建“一帶一路”、國內(nèi)國際雙循環(huán)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略，海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)，陸向開班列、建陸港、拓貨源，持續(xù)構(gòu)建和完善由口岸、航線、陸港、內(nèi)河、班列等多節(jié)點(diǎn)共同支撐的國際物流大通道。
強(qiáng)樞紐，暢聯(lián)通。山東港口開通360條集裝箱航線，其中外貿(mào)航線261條，成為高效聯(lián)通世界的窗口，航線密度穩(wěn)居中國北方港口首位，航線通達(dá)全球180多個國家和地區(qū)、700余個港口，形成日韓、東南亞、中東、印巴、歐美五大優(yōu)勢航線組群，為沿黃省份提供了最高效便捷的“出海”通道。
建陸港，廣輻射。今年4月，山東港口安徽（阜陽）內(nèi)陸港在阜陽潁州港掛牌，“安徽阜陽—山東港口青島港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列同步開行。這是山東港口在全國布局的第52個內(nèi)陸港、開通的第102條班列，有效提升了山東港口在長三角北翼的服務(wù)能級，為“皖豫蘇魯”四省物流大通道建設(shè)注入新動能。這些物流通道穿山越水，打通沿黃流域最經(jīng)濟(jì)便捷的“出海口”，形成“南來北往促流通、進(jìn)江達(dá)黃強(qiáng)輻射”的態(tài)勢。2024年，山東港口海鐵聯(lián)運(yùn)操作量突破420萬標(biāo)箱，領(lǐng)跑全國沿海港口。
航線“大動脈”暢達(dá)全球，陸港“微循環(huán)”網(wǎng)聯(lián)全國，山東港口搭建的國際物流大通道正通達(dá)全球，活力無限。
全力打通物流“筋絡(luò)”的同時，山東港口加快構(gòu)建“依托港口的一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”，以強(qiáng)有力的集群效應(yīng)，推動“碼頭+物流+金融+貿(mào)易+航運(yùn)+海外”全鏈協(xié)同、“港口+政府+海關(guān)+鐵路+企業(yè)”一體聯(lián)動，延伸服務(wù)鏈條，助力提升我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和競爭力。
今年2月，“中遠(yuǎn)海運(yùn)創(chuàng)新”輪靠泊青島港西聯(lián)公司碼頭，完成紙漿貨物入庫，實(shí)現(xiàn)了跨境貿(mào)易“提單—提貨單—倉單”的秒級流轉(zhuǎn)，破解了傳統(tǒng)海運(yùn)業(yè)務(wù)單據(jù)滯后、驗真成本高的難題，提升物流效率90%以上。
一站式供應(yīng)鏈“軟服務(wù)”方案，有效賦能企業(yè)降低物流、時間、采購、資金等供應(yīng)鏈復(fù)合成本。歷經(jīng)多年探索，山東港口已開拓80項物流綜合業(yè)態(tài)，取得15類金融牌照及資質(zhì)，并聚合政府、口岸、供應(yīng)鏈上下游資源，集成物流、金融、貿(mào)易、航運(yùn)、海外等板塊功能要素，圍繞集裝箱、鐵礦石等十大骨干貨種，逐步構(gòu)成多條線的特色商業(yè)模式。
4月1日，由新疆發(fā)來的300噸PBAT（熱塑性生物降解塑料）樹脂材料在青島港完成裝船，并出口至意大利熱那亞。這是山東港口物流集團(tuán)搭建的“新疆—青島港”PBAT樹脂材料陸海聯(lián)運(yùn)通道，推動新疆PBAT樹脂材料首次在青島港出口。依托山東港口“港口+物流”服務(wù)優(yōu)勢，相關(guān)企業(yè)節(jié)省物流成本20%，提升運(yùn)輸效率15%。隨后，來自非洲尼日利亞的500噸芝麻在青島港順利接卸，發(fā)往國內(nèi)市場。“商務(wù)+港口+地區(qū)平臺+產(chǎn)業(yè)企業(yè)”優(yōu)勢讓企業(yè)體驗到港的優(yōu)勢、貿(mào)易的便捷。
不僅如此，山東港口還針對集裝箱，依托航線和內(nèi)陸港優(yōu)勢，推出“網(wǎng)絡(luò)+樞紐+通道”的綜合解決方案；針對鐵礦石、煤炭、原油，憑借大碼頭、大堆場、大庫區(qū)及大通道等優(yōu)勢，構(gòu)建了一條從海外端到國內(nèi)端的全產(chǎn)業(yè)鏈模式；針對糧食，發(fā)揮港口金融產(chǎn)品優(yōu)勢，精準(zhǔn)匹配糧油加工企業(yè)，打造“金融+”多場景服務(wù)模式……全貨種競相發(fā)力，為企業(yè)降低復(fù)合成本10%以上。
山東港口，不止于港。一個專業(yè)突出、業(yè)態(tài)豐富、鏈條完整、綠色智慧的山港供應(yīng)鏈綜合服務(wù)品牌，正引領(lǐng)港口從“運(yùn)輸樞紐”向“全球資源配置中心”轉(zhuǎn)化，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入新動能。
站在山東港口觀景平臺遠(yuǎn)眺，30萬噸級油輪與風(fēng)電安裝船同框入鏡，傳統(tǒng)工業(yè)文明與綠色科技文明在此交融。這種變革不僅發(fā)生在山東——日照港干散貨智慧方案、煙臺港滾裝物流模式……一系列“山港經(jīng)驗”正在走向全國，落地全球。當(dāng)“天和”系統(tǒng)點(diǎn)亮更多碼頭，當(dāng)“方舟”模型優(yōu)化全球貿(mào)易，放眼山東3345公里的黃金海岸線，這里正書寫著經(jīng)略海洋的時代答卷。
來源：中國交通報公眾號
初審：張凱
復(fù)審：劉詩琦
終審：古浩